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- 廚房
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
平成公司（Heisei）執行長田倉貴彌22歲時因工作過度疲累而住院治療，出院後便決定結束工作，買了一輛中古巴士後開始了自己的客運生意，載台灣遊客遊覽日本，讓他最後成為日本的客運大亨。
在日本這個充斥跨國企業巨頭的國家，很少有像田倉貴彌這樣的人願意放棄終身雇傭制的保障，投身高風險，但更有利可圖的創業。
日本的小型企業當中，只有四分之一是在不到十年內成立的，這個數目在已開發國家則超過一半。
「我喜歡開車」，田倉說， 父親生意失敗後他從高中輟學，為了買自己的車而努力賺錢。田倉接受訪問時回憶，有人告訴他，如果他喜歡開車，至少應該載一些會付錢的乘客，「我認為這是個好主意，可以在開車的同時掙點錢」。
田倉創業後開始在東京、大阪和京都的觀光景點間接送遊客。創業一年後，田倉需要資金擴大公司規模。就在這時，他遇見一位貴人。
田倉回憶，有一位台灣的旅行社老闆希望他經營更多路線，田倉說他沒錢買更多巴士。他後來飛到台灣這家旅行社進一步接洽，那位老闆要他過幾天再來，然後再回日本。
他說：「這位男士拿一個咖啡色紙袋擺在桌上，裡面都是錢，足足有2,000萬日圓，」田倉說：「看得我目瞪口呆。」
這2,000萬日圓讓他再買三輛巴士，生意開始扶搖直上。
除此之外，田倉會成功，部分是因為他將客群瞄準預算較少的遊客。
該公司的VIP業務從東京和大阪間以及東京到京都的費用，單程只要3,000日圓，還不到日本子彈列車價格的四分之一。
平成公司從東京到大阪擁有的五間賓館皆接近客運站，讓遊客可以方便搭車。受租屋網站Airbnb啟發，田倉甚至購買賓館旁邊的小公寓並以低價出租。他計畫在三年內提供50處讓遊客休息的地方。
儘管敢於挑戰日本的風氣，田倉仍然被社會束縛。隨著日本人口老化以及減少，雇用司機變得愈來愈困難。田倉過去兩年索性將司機的年薪提高15%至600萬日圓來吸引新員工。
平成從1992年成立迄今，已成為一家有400輛客運的車隊，提供日本和一般學校的觀光和過夜服務。平成有60%的客運在線上被預訂，競爭對手則只有30%。並連續20年獲利，擁有約800位員工。
然而，51歲的田倉仍不滿足。明年12月左右，他計劃以100億日圓（8,700萬美元）首次公開發行股票（IPO），確保公司在他退休後仍然能繼續運作。田倉說：「傳統的客運公司通常不上市，但我們是一家大多靠網路賺錢的資訊科技客運公司。」
田倉鼓勵想創業的人應該追尋自己的熱情，如同他買了自己的捷豹跑車，又敢賣掉來買巴士。他說：「人們應該找到自己的興趣並全力以赴。像我就是個客運迷。對事物著迷的人並不會覺得自己是在工作。」
（取材自彭博資訊）
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工商時報【鄭淑芳╱台北報導】
金寶（2312）吃Dyson（戴森）肥單，首批訂單已於今年11月中旬出貨，考量到未來訂單量大，今年才剛投產的菲律賓新廠恐量能不足，計畫在當地再添二座新廠，拚產能倍增的效益，為金寶新跨入的智慧家電市場再添柴火。
金寶股價昨上揚2.29％，以11.15元作收，不僅站回5日均線，周K線更中止連3黑，短線氣勢轉強。
為了迎接Dyson大單，金寶才剛在菲律賓砸下17.8億元打造面積13.36萬平方米的工廠，該廠才剛在今年年中展開試產，產品經過一再的調校後，金寶總經理沈軾榮證實，Dyson吸塵器首批訂單已在11月中旬出貨，預定明年大量出貨，至於吹風機的出貨期落在明年3月，未來出貨量應該有機會逐季上揚。
為了因應Dyson的需求，金寶已在菲律賓興建了專屬生產Dyson的一廠及二廠，專供組裝和射出成型等製程，其中組裝廠年產能為500萬台，射出成型廠年產能為3至4百萬台。
為了因應未來可能湧現的訂單，金寶有意在菲律賓，再擴建專屬於Dyson的三廠及四廠，目前內部規畫今年底送交董事會核可，以既有舊廠興建時間約需1年估計，三廠至四廠應該會在2018年前全數興建完成，屆時年產能有機會倍增至1千萬台，至於投資額以先前蓋廠的金額暫估應為10億元菲幣（折合台幣約7億元），據悉金寶內標目標是希望可以在未來2至3年間，搶占Dyson5成的代工比重。
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